想要防止渣浆泵气蚀，就要了解 渣浆泵气蚀原因。
泵运转时，液体的速度和压力是变化的，通常压力最低的地方是叶轮的入口处；

当液体的汽化压力值与被泵吸进液体的绝对压力值相同时，这时液体会由于汽化现象而开始产生蒸汽，并形成蒸汽气泡，这也就是我们所说的汽化现象；

由于气化现象产生的气泡内是汽化压力，而这些气泡随液体一起向前流动直到某处高压区时，气泡外围的压力会大于汽化压力，于是就产生了汽压差；

在汽压差的作用下，气泡会受到压迫而破裂，然后重新凝结，此时液体会迅速充填空隙，在液体高速填充空隙的过程中高速运动的液体质点会对金属材料表面产生强烈冲击作用；

这种冲击压力很大，频率也很高，金属材料表面在受到连续不断的冲击后材料会由于出现疲劳损伤而脱落，进而导致材料的流失，通常渣浆泵汽蚀发生的部位在叶轮出口处和蜗壳进口处

输送磨蚀性颗粒介质的渣浆泵，在电力、冶金等行业，大多采用倒灌吸人方式，因而真空汽蚀现象较少，而气体气蚀却广泛存在。

从上述分析可知：气体 渣浆泵气蚀产生的原因是由于液体中混合了气泡，因此防止气蚀的主要措施是尽量设法避免气泡进入泵内。

渣浆泵气蚀液体中混合气泡的形成原因：
(1)除渣时渣块孔隙内往往隐藏气泡，极易混入液体内，并随液体流人泵内。

(2)液体进入灰池或料池时的水力冲击，会造成液体翻滚裹人气泡。

(3)因倒灌，液面水位太低、吸人灰池体积太小或吸人口位置不合理等原因，造成吸人口形成漩涡并带进气体。

(4)吸人管路装置或泵的轴封填料部位密封不严，造成空气进入。

(5)加入发泡剂或特种添加剂后产生的气泡。